Title
Uzdužna stabilnost i upravljivost jednomotornog niskokrilca pogonjenog elisnom pogonskom grupom
Creator
Milenković-Babić, Miodrag, 1983-, 67238409
Copyright date
2020
Object Links
Select license
Autorstvo-Nekomercijalno-Bez prerade 3.0 Srbija (CC BY-NC-ND 3.0)
License description
Dozvoljavate samo preuzimanje i distribuciju dela, ako/dok se pravilno naznačava ime autora, bez ikakvih promena dela i bez prava komercijalnog korišćenja dela. Ova licenca je najstroža CC licenca. Osnovni opis Licence: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/rs/deed.sr_LATN. Sadržaj ugovora u celini: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/rs/legalcode.sr-Latn
Language
Serbian
Cobiss-ID
Inventory ID
D-3421
Theses Type
Doktorska disertacija
description
Datum odbrane: 12.03.2021.
Other responsibilities
mentor
Nedić, Novak, 1953-, 13609575
predsednik komisije
Mitrović, Časlav, 1958-, 12508263
član komisije
Kostić, Ivan, 1961-, 21774695
član komisije
Bengin, Aleksandar, 1964-, 14153575
član komisije
Šalinić, Slaviša, 1973-, 14823271
član komisije
Samardžić, Marija, 1971-, 67239433
Academic Expertise
Tehničko-tehnološke nauke
University
Univerzitet u Kragujevcu
Faculty
Fakultet za mašinstvo i građevinarstvo
Publisher
[M. Milenković-Babić]
Format
X, 102 lista
Abstract (sr)
Predmet doktorske disertacije je istraživanje stabilnosti i upravljivosti aviona LASTA sa posebnim osvrtom na uticaj pogonske grupe sa vučnom elisom razmatranog jednomotornog niskokrilca.
Činjenica je da teorijske i numeričke metode ne mogu da ponude uvek rezultate
potrebne za donošenje odluke o detaljnom projektovanju u mnogim praktičnim
problemima. Da bi se prevazišao ovaj problem koriste se rezultati aerotunelskih ispitivanja odgovarajućih modela letelica i letnih ispitivanja.
Najracionalniji pristup u rešavanju skoro svakog aerodinamičkog problema
baziran je na primeni teoretskih rezultata, eksperimentalnih i numeričkih metoda, kombinovanim na odgovarajući način i dopunjenih iskustvom i znanjem.
Istraživanje u ovoj disertaciji je sprovedeno na osnovu teorijskih metoda
proračuna prisutnih u literaturi dugi niz godina, modifikovanog proračunu
doprinosa vučne sile pogonske grupe sa elisom, aerotunelskim rezultatima i letnim
ispitivanjima.
Dat je i kratak osvrt na u ovom trenutku dostupne podatke o ispitivanjima letelica
putem CFD simulacija kao i primene rezultata aerotunelskih ispitivanja.
Ispitivanja su izvršena kako za zadnju centražu, za koju je pitanje stabilnosti
kritično, tako i za prednju centražu gde se nameće problem upravljivosti, odnosno
mogućnosti da se sa raspoloživim otklonom komande ostvari traženi manevar.
Verifikacija proračunskih rezultata je ostvarena letnim ispitivanjima. Ovi
rezultati su upređeni sa dostupnim rezultatima o avionima istog tipa.
Unapređeni proračun doprinusa vučne sile pogonske grupe sa elisom uzdužnoj
stabilnosti je prezentovane u ovom radu. Ove informacije omogućavaju precizniji
proračun stabilnosti letelice.
Abstract (en)
Тhe subject of the Ph.D. thesis is an investigation of stability and control of the aircraft LASTA, with a special interest in propeller thrust force contribution to airplane longitudinal stability.
It is well known that theoretical and numerical methods cannot provide the results required
for making detailed design decisions in many practical cases. In order to solve this problem
experimental (wind tunnel and flight test) results are necessary.
The most successful approach to solving almost any problem in aerodynamics is based on
using results obtained theoretically, by experimentation, and by numerical methods,
appropriately combined and complemented by experience.
In this thesis research was done on the basis of theoretical calculated methods available in
the literature for many years, modified calculated procedures for propeller thrust force
contribution to the longitudinal stability, wind tunnel test results on aircraft model, and by flight
test.
A short retrospective of the CFD simulation results is given as well as wind tunnel test
results.
The research has been done for the rearward position of the center of gravity for which the
stability of aircraft is critical, and also for the forward position of the center of gravity, for
which control of the aircraft is critical, that is, the ability to obtain the required maneuver with
the available control deflection.
Verification of the research of the theoretical calculated methods was done by flight tests.
Obtained results were compared with those from the worlds’ relevant single-engine tractor
propeller aircraft.
An improved calculation method for estimation of propeller thrust force contribution to
airplane longitudinal stability analysis has been presented. This information should enable more
precise insight into aircraft stability analysis and a better understanding of the physical process
that occurs during maneuver flight.
Authors Key words
jednomotorni avion, uzdužna stabilnost, upravljivost, uticaj snage
motora, uticaj vučne sile motora, neutralna tačka, letna ispitivanja, mehanika leta.
Authors Key words
single-engine aircraft, longitudinal stability, control, power effects, propeller
thrust force effect, neutral point, flight tests, flight mechanics.
Classification
629.735:629.7.017.2(043.3)
Type
Tekst
Abstract (sr)
Predmet doktorske disertacije je istraživanje stabilnosti i upravljivosti aviona LASTA sa posebnim osvrtom na uticaj pogonske grupe sa vučnom elisom razmatranog jednomotornog niskokrilca.
Činjenica je da teorijske i numeričke metode ne mogu da ponude uvek rezultate
potrebne za donošenje odluke o detaljnom projektovanju u mnogim praktičnim
problemima. Da bi se prevazišao ovaj problem koriste se rezultati aerotunelskih ispitivanja odgovarajućih modela letelica i letnih ispitivanja.
Najracionalniji pristup u rešavanju skoro svakog aerodinamičkog problema
baziran je na primeni teoretskih rezultata, eksperimentalnih i numeričkih metoda, kombinovanim na odgovarajući način i dopunjenih iskustvom i znanjem.
Istraživanje u ovoj disertaciji je sprovedeno na osnovu teorijskih metoda
proračuna prisutnih u literaturi dugi niz godina, modifikovanog proračunu
doprinosa vučne sile pogonske grupe sa elisom, aerotunelskim rezultatima i letnim
ispitivanjima.
Dat je i kratak osvrt na u ovom trenutku dostupne podatke o ispitivanjima letelica
putem CFD simulacija kao i primene rezultata aerotunelskih ispitivanja.
Ispitivanja su izvršena kako za zadnju centražu, za koju je pitanje stabilnosti
kritično, tako i za prednju centražu gde se nameće problem upravljivosti, odnosno
mogućnosti da se sa raspoloživim otklonom komande ostvari traženi manevar.
Verifikacija proračunskih rezultata je ostvarena letnim ispitivanjima. Ovi
rezultati su upređeni sa dostupnim rezultatima o avionima istog tipa.
Unapređeni proračun doprinusa vučne sile pogonske grupe sa elisom uzdužnoj
stabilnosti je prezentovane u ovom radu. Ove informacije omogućavaju precizniji
proračun stabilnosti letelice.
“Data exchange” service offers individual users metadata transfer in several different formats. Citation formats are offered for transfers in texts as for the transfer into internet pages. Citation formats include permanent links that guarantee access to cited sources. For use are commonly structured metadata schemes : Dublin Core xml and ETUB-MS xml, local adaptation of international ETD-MS scheme intended for use in academic documents.